Cách chống gỉ bạc đạn động cơ

Làm thế nào để ngăn chặn rỉ sét của vòng bi động cơ

(1) Cố gắng sử dụng sơn không dung môi.
(2) Nếu có thể, hãy sử dụng vecni ngâm tẩm không chứa các thành phần oxy hóa, chẳng hạn như vecni ngâm tẩm gốc Epoxy-urethane hoặc gốc epoxy không biến tính.
(3) Khi sử dụng sơn nhúng melamine, nên điều chỉnh nhiệt độ đóng rắn và thời gian đóng rắn. Nhiệt độ bảo dưỡng phải cao hơn một chút so với 130oC (chẳng hạn như 135oC) và thời gian bảo dưỡng phải dài hơn 180 phút và quy trình phải được thực hiện nghiêm ngặt, đặc biệt là trong mùa nóng ẩm, vì khái niệm chống rỉ sét, thời gian khô sơn (đóng rắn) được chỉ định trong mẫu của nhà máy sơn không nhất thiết phải đủ và động cơ có hình dạng bên trong cụ thể.
(4) Sử dụng sơn không có axit bay hơi.
(5) Chọn sơn có khả năng chống thủy phân tốt.
(6) Cố gắng sử dụng mỡ ổ trục gốc dầu khoáng.
(7) Khi nhà máy sản xuất động cơ tự bơm mỡ, để tránh hơi nước và bụi trong không khí xâm nhập vào ổ trục tạo ra tiếng ồn và có thể gây ra các yếu tố rỉ sét khác, nên đậy kín hộp chứa mỡ, ngay cả trong quá trình bơm mỡ . Và khối lượng bơm mỡ phải được cố định theo tiêu chuẩn. Ví dụ: khi sử dụng vòng bi 6202, giá trị tham chiếu nằm trong khoảng 0,60 ～ 0,80 g và quy trình bơm mỡ phải được giữ sạch sẽ và khô ráo.
(8) Sử dụng bao bì màng nhựa vi xốp để động cơ có một mức độ thông gió nhất định trước khi khởi động. Khi bao bì được niêm phong bằng màng nhựa, sơn sẽ đọng lại trong ổ trục và hơi ẩm sẽ ngưng tụ, vì vậy hãy cố gắng tránh điều này.
(9) Mỡ có thể giảm chất lượng dưới ảnh hưởng của nhiệt độ cao khi vỏ động cơ được tán thành bột hoặc xử lý sau khi phun.
(10) Tham khảo ý kiến ​​của nhà sản xuất vòng bi để sử dụng chất chống gỉ hiệu quả hơn trong quá trình sản xuất vòng bi.
(11) Để giải quyết triệt để tình trạng gỉ sơn, nhà sản xuất động cơ, nhà sản xuất ổ trục và nhà sản xuất sơn có thể cùng nhau thảo luận và tích hợp khả năng của mọi mặt để giải quyết tình trạng rỉ sét của ổ trục.