◆Vai trò bôi trơn ổ trục
Bôi trơn có ảnh hưởng quan trọng đến tuổi thọ mỏi và ma sát, mài mòn, tăng nhiệt độ và độ rung của ổ lăn. Nếu không có chất bôi trơn thông thường, ổ trục không thể hoạt động. Phân tích các nguyên nhân gây hư hỏng ổ trục cho thấy khoảng 40% hư hỏng ổ trục liên quan đến bôi trơn kém. Do đó, bôi trơn tốt vòng bi là một biện pháp hiệu quả để giảm ma sát và mài mòn của vòng bi. Ngoài ra, việc bôi trơn ổ trục còn có nhiều chức năng khác nhau như tản nhiệt, chống gỉ, bịt kín và giảm xóc.

◆Mỡ bôi trơn
Mỡ bôi trơn là chất bôi trơn được cấu tạo từ dầu gốc, chất làm đặc và các chất phụ gia. Khi lựa chọn, bạn nên chọn loại mỡ thật phù hợp với điều kiện chịu lực. Do các thương hiệu khác nhau nên sẽ có sự khác biệt lớn về hiệu suất, vì vậy bạn phải chú ý khi lựa chọn.
Các loại mỡ thường được sử dụng cho vòng bi bao gồm mỡ gốc canxi, mỡ gốc natri, mỡ gốc canxi-natri, mỡ gốc lithium, mỡ gốc nhôm và mỡ molybdenum disulfide.
Lượng mỡ đổ vào ổ trục phù hợp để lấp đầy 1/2-1/3 không gian bên trong ổ trục. Nên giảm xuống 1/3 ở tốc độ cao. Dầu mỡ quá mức sẽ làm tăng nhiệt độ tăng.

◆Dầu bôi trơn
Trong điều kiện tốc độ cao và nhiệt độ cao, có thể sử dụng bôi trơn bằng dầu khi bôi trơn bằng mỡ không phù hợp. Thông qua sự lưu thông của dầu bôi trơn, một lượng nhiệt lớn có thể được lấy đi.

◆Độ nhớt
Độ nhớt là một đặc tính quan trọng của dầu bôi trơn. Kích thước của độ nhớt ảnh hưởng trực tiếp đến tính lưu động của dầu bôi trơn và độ dày của màng dầu được hình thành giữa các bề mặt ma sát. Độ nhớt của dầu bôi trơn ở nhiệt độ vận hành ổ trục thường là 12-15cst. Tốc độ quay càng cao thì nên chọn độ nhớt càng thấp và tải càng nặng thì độ nhớt càng cao. Các loại dầu bôi trơn thường được sử dụng là dầu máy móc, dầu máy tốc độ cao, dầu tua-bin, dầu máy nén khí, dầu máy biến áp, dầu xi lanh, v.v.