Vòng bi máy tuabin được bôi trơn như thế nào và các yêu cầu bôi trơn là gì?

Vòng bi máy móc Turbo là một bộ phận quan trọng của bất kỳ máy chế tạo tuabin nào, bao gồm máy phát điện chạy xăng, máy tạo hơi nước và máy nén. Vòng bi cung cấp dẫn hướng và giảm ma sát giữa các bộ phận quay và cố định, đảm bảo vận hành sạch sẽ và tăng tuổi thọ của máy. Bôi trơn thích hợp rất quan trọng để mang lại hiệu suất tổng thể cao nhất và độ bền của vòng bi máy móc tuabin.

Có hai chiến lược bôi trơn vòng bi máy móc tuabin số một: bôi trơn thủy động lực và bôi trơn thủy tĩnh. Trong bôi trơn thủy động lực, một màng chất bôi trơn mỏng được hình thành giữa các bề mặt ổ trục do chuyển động tương đối. Lớp màng này hỗ trợ trọng lượng, ngăn chặn sự tiếp xúc giữa thép với kim loại và giảm ma sát. Mặt khác, bôi trơn thủy tĩnh bao gồm việc ép chất bôi trơn vào khe hở ổ trục dưới ứng suất, tạo ra một màng bôi trơn không ngừng.

Bất kể phương pháp bôi trơn nào, vòng bi máy tuabin đều có những yêu cầu riêng cần được đáp ứng để đảm bảo bôi trơn thích hợp. Những yêu cầu này có thể được dán nhãn thành độ dày màng, độ nhớt, độ sạch, khả năng tương thích và thao tác nhiệt độ.

Độ dày màng: Độ dày màng bôi trơn phải đủ để tách các bề mặt ổ trục và giúp bạn tránh tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Nó phải đủ dày để chịu được tải trọng tác động và giảm ma sát và mài mòn. Độ dày màng thường được đo bằng micromet và độ dày màng ưa thích thường được quyết định bằng độ hở ổ trục và khả năng chịu trọng lượng của chất bôi trơn.

Độ nhớt: Độ nhớt của chất bôi trơn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo bôi trơn thích hợp. Nó tác động đến độ dày màng, khả năng chịu tải và tổn thất ma sát. Chất bôi trơn cần phải có độ nhớt có thể chịu được tải trọng tác dụng và hạn chế ma sát. Độ nhớt thường dựa trên nhiệt độ, vì vậy việc lựa chọn độ nhớt phù hợp phải tính đến các điều kiện vận hành dự đoán của ổ trục.

Độ sạch: Các chất gây ô nhiễm bên trong chất bôi trơn có thể khiến bôi trơn không kịp thời và làm hỏng bề mặt ổ trục. Vòng bi máy turbo yêu cầu chất bôi trơn sạch để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy nhất định. Các cấu trúc lọc hiệu quả thường được thuê để loại bỏ các mảnh vụn rắn, nước và các chất gây ô nhiễm khác có thể xâm nhập vào thiết bị trong suốt quá trình hoạt động.

Khả năng tương thích: Chất bôi trơn phải phù hợp với vật liệu ổ trục và các bộ phận thiết bị khác nhau. Sự không tương thích có thể gây ra phản ứng hóa học, ăn mòn và mài mòn nhanh. Lựa chọn chất bôi trơn thích hợp không nên quên thành phần vải của bề mặt ổ trục và phản ứng tiềm ẩn của chúng với chất bôi trơn.

Kiểm soát nhiệt độ: Nhiệt độ bôi trơn phải được kiểm soát để đảm bảo bôi trơn có lợi nhất. Nhiệt độ quá cao có thể gây hư hỏng dầu và giảm khả năng bôi trơn, trong khi nhiệt độ thấp có thể làm tăng độ nhớt, ảnh hưởng đến độ dày màng. Hệ thống làm mát hoặc bộ trao đổi nhiệt thường được sử dụng để giữ nhiệt độ chất bôi trơn trong phạm vi cụ thể.

Ngoài những yêu cầu cần thiết đó, việc phân tích chất bôi trơn hàng ngày, bao gồm đo độ nhớt, theo dõi nhiễm trùng và đánh giá các hạt đưa vào, rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả liên tục của chất bôi trơn. Lịch trình bổ sung và thay thế chất bôi trơn phải được căn cứ vào tình hình vận hành và đặc tính xuống cấp của chất bôi trơn.

Việc bôi trơn thích hợp là rất quan trọng để vòng bi máy tuốc bin hoạt động xanh và đáng tin cậy. Bằng cách đáp ứng các yêu cầu về độ dày màng, độ nhớt, độ sạch, khả năng tương thích và kiểm soát nhiệt độ, vòng bi máy tuabin có thể đạt được hiệu suất tổng thể thích hợp nhất, giảm ma sát và mài mòn, đồng thời kéo dài tuổi thọ của máy móc.