Lắp đặt vòng bi động cơ

Việc ổ trục động cơ có được lắp đặt hay không sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác, tuổi thọ và hiệu suất của ổ trục. Do đó, vui lòng nghiên cứu đầy đủ về việc lắp đặt ổ trục, nghĩa là vui lòng lắp đặt ổ trục theo tiêu chuẩn vận hành bao gồm các hạng mục sau.
●Làm sạch ổ trục và các bộ phận liên quan, (đối với ổ trục được bôi trơn bằng mỡ và phớt dầu hoặc nắp bụi ở cả hai bên, không cần vệ sinh ổ trục vòng đệm trước khi lắp đặt.)
●Kiểm tra kích thước và độ hoàn thiện của các bộ phận liên quan
●Phương pháp cài đặt
Việc lắp đặt ổ trục phải được xác định theo kết cấu ổ trục, kích thước và tính chất ăn khớp của các bộ phận ổ trục. Áp suất phải được tác động trực tiếp lên mặt cuối của vòng được lắp chặt và không có áp suất nào có thể truyền qua các phần tử lăn. Việc lắp đặt vòng bi thường áp dụng các phương pháp sau:
Một. Nhấn phù hợp
Khi vòng trong của ổ trục và trục được lắp chặt, còn vòng ngoài và lỗ tựa ổ trục được lắp lỏng lẻo, có thể dùng máy ép để lắp ổ trục vào trục, sau đó lắp trục và ổ trục trong lỗ ghế mang. Trên mặt cuối của vòng trong của ổ trục, một ống lót lắp ráp làm bằng vật liệu kim loại mềm (đồng hoặc thép nhẹ) được đệm.
Vòng ngoài của ổ trục được lắp chặt với lỗ tựa ổ trục. Khi vòng trong và trục được lắp lỏng lẻo, trước tiên có thể ấn ổ trục vào lỗ tựa ổ trục. Tại thời điểm này, đường kính ngoài của ống bọc lắp ráp phải nhỏ hơn một chút so với đường kính của lỗ ghế.
Nếu vòng bi được lắp chặt với trục và lỗ tựa thì vòng trong và vòng ngoài phải được lắp đồng thời vào trục và lỗ tựa. Cấu trúc của ống lót lắp ráp có thể siết chặt các mặt cuối của vòng trong và vòng ngoài cùng một lúc.
b. phối hợp sưởi ấm
Bằng cách làm nóng ổ trục hoặc bệ đỡ ổ trục, sự giãn nở nhiệt được sử dụng để biến phương pháp lắp chặt thành phương pháp lắp lỏng. Nó là một phương pháp cài đặt phổ biến và tiết kiệm lao động. Phương pháp này phù hợp cho việc lắp đặt các vòng bi có độ nhiễu lớn. Đặt ổ trục hoặc vòng của ổ trục có thể tách rời vào thùng dầu và làm nóng đều ở nhiệt độ 80-100°C, sau đó lấy nó ra khỏi dầu và lắp vào trục càng sớm càng tốt. Để tránh mặt cuối của vòng trong và vai trục không khít sau khi nguội, ổ trục có thể được siết chặt theo chiều trục sau khi nguội. Khi vòng ngoài của ổ trục được lắp chặt với bệ ổ trục bằng kim loại nhẹ, có thể sử dụng phương pháp lắp nóng để làm nóng bệ ổ trục để tránh trầy xước bề mặt tiếp xúc.
Khi làm nóng ổ trục bằng thùng dầu, nên có lưới cách đáy hộp một khoảng nhất định hoặc ổ trục phải được treo bằng móc. Không thể đặt ổ trục dưới đáy hộp để tránh các tạp chất chìm xâm nhập vào ổ trục hoặc làm nóng không đều. Trong thùng dầu phải có nhiệt kế. Kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ dầu không vượt quá 100°C để tránh xảy ra hiệu ứng tôi luyện và giảm độ cứng của ống sắt.