Vòng bi trơn động cơ , còn được gọi là ống lót trơn hoặc vòng bi tay áo, thực sự được thiết kế để mang lại độ ma sát thấp và khả năng chống chuyển động ở mức tối thiểu trong các ứng dụng cơ học khác nhau. Những vòng bi này rất đơn giản và thường bao gồm một ống lót hình trụ (ống lót) được làm bằng vật liệu có độ ma sát thấp, chẳng hạn như đồng, đồng thau hoặc vật liệu composite tự bôi trơn.
Dưới đây là một số tính năng và ưu điểm chính của ổ trượt động cơ trong việc mang lại độ ma sát thấp và lực cản tối thiểu:
Bôi trơn: Nhiều ổ trượt có khả năng tự bôi trơn, nghĩa là chúng có chất bôi trơn nhúng (thường là chất bôi trơn rắn hoặc vật liệu tẩm dầu) cung cấp nguồn bôi trơn liên tục để giảm ma sát và mài mòn.
Ma sát thấp: Thiết kế ổ trượt giảm thiểu các bộ phận lăn hoặc bất kỳ cơ cấu phức tạp nào, làm giảm nguồn ma sát. Điều này dẫn đến chuyển động mượt mà và hiệu quả hơn trong các ứng dụng động cơ.
Lực cản tối thiểu: Thiết kế của ổ trượt thường liên quan đến sự khớp chặt giữa ổ trục và trục hoặc vỏ. Sự vừa khít này làm giảm khoảng trống và độ chơi, dẫn đến lực cản chuyển động ở mức tối thiểu.
Độ bền: Vòng bi trơn được biết đến với độ bền và khả năng chống sốc và rung. Chúng có thể chịu được tải nặng và điều kiện vận hành khắc nghiệt trong khi vẫn duy trì đặc tính ma sát thấp.
Hiệu quả về chi phí: Vòng bi trơn thường tiết kiệm chi phí hơn vòng bi hoặc vòng bi lăn chính xác, khiến chúng trở thành lựa chọn phổ biến cho các ứng dụng ưu tiên giảm thiểu chi phí.
Giảm tiếng ồn: Việc không có các bộ phận lăn trong vòng bi trơn có thể góp phần vận hành êm hơn so với vòng bi con lăn, vốn có thể tạo ra tiếng ồn do chuyển động của bi hoặc con lăn.
Các ứng dụng phổ biến của ổ trượt động cơ bao gồm động cơ điện, máy phát điện, máy bơm, máy nén và các máy móc công nghiệp khác nhau, trong đó ma sát thấp và lực cản chuyển động tối thiểu là điều cần thiết để đạt được hiệu quả và tuổi thọ. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là việc bảo dưỡng và bôi trơn thích hợp là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động liên tục của ổ trượt theo thời gian.