ổ trượt động cơ

ổ trượt động cơ Chi tiết

Đệm ổ trục được làm bằng cấu trúc tách rời tiếp xúc với lõi của vỏ Ổ trục với chức năng tự căn chỉnh. Ngói chịu lực được làm bằng thép carbon thấp như thép 20 #. Bề mặt được phủ hợp kim Babbitt nền thiếc (Hợp kim nội địa ZSnSb11Cu6, hợp kim nhập khẩu TEGO STAR738 không chứa chì); Cạnh đầu vào dầu của nó được thiết kế tối ưu hóa nhằm đảm bảo sự an toàn, ổn định, độ tin cậy và độ bền của vòng bi.

Gạch chịu lực có thể được chia thành 4 loại khác nhau theo lực đẩy dọc trục khác nhau: loại Q không có bộ phận đẩy ở hai bên (không có tải lực đẩy dọc trục); mặt đẩy trơn loại B có khe nạp dầu ở hai bên (chịu được tải trọng dọc trục nhỏ và theo thời gian); loại K với bề mặt lực đẩy nêm dầu cố định ở hai bên (chịu được tải lực đẩy dọc trục trung bình); loại T có đệm lực đẩy tròn đàn hồi ở 2 bên (chịu được tải trọng lực đẩy dọc trục lớn). Các miếng đệm tròn đàn hồi có đặc tính giảm xóc tuyệt vời và có thể hấp thụ tải trọng tác động dọc trục. The e vòng bi bọc thứ có thể thay thế vòng bi Renk, vòng bi Zollern, ví dụ: EFZLB,EFZLQ,EZLB,ZMNLB,ZMNLQ,ZMZLB,ZMZLQ.

Đối với các ổ trục được sử dụng trong điều kiện làm việc có đặc điểm là áp suất khởi động lớn (hơn 1,5Mpa), khởi động hoặc dừng thường xuyên, dừng kéo dài, công suất khởi động thấp, tốc độ thấp hoặc thường xuyên quay ngược, nên sử dụng gạch ổ trục bằng dầu áp suất cao cơ cấu nâng hạ.