Vòng bi lực đẩy động cơ dọc là các thành phần quan trọng của động cơ dọc lớn cung cấp năng lượng cho các ứng dụng công nghiệp khác nhau. Các ổ trục này được thiết kế để hỗ trợ tải dọc trục và mang lại sự ổn định cho rôto của động cơ. Trong bài viết này, chúng ta sẽ thảo luận về các đặc điểm, cân nhắc thiết kế và bảo dưỡng ổ trục chặn động cơ dọc.
Đặc điểm của Vòng bi lực đẩy động cơ dọc:
Ổ trục lực đẩy động cơ thẳng đứng là ổ trục thủy động hoạt động bằng cách tạo ra một màng dầu mỏng giữa bề mặt ổ trục và trục. Màng dầu này ngăn cách ổ trục với trục và giảm ma sát, cho phép động cơ hoạt động trơn tru và hiệu quả. Các đặc điểm chính của vòng bi chặn động cơ dọc như sau:
Khả năng chịu tải: Vòng bi chặn động cơ dọc được thiết kế để hỗ trợ tải trọng dọc trục cao, khiến chúng phù hợp với động cơ dọc lớn.
Ma sát thấp: Màng dầu mỏng giữa bề mặt ổ trục và trục làm giảm ma sát và mài mòn, giúp tăng tuổi thọ của ổ trục.
Tự bôi trơn: Vòng bi chặn động cơ dọc có khả năng tự bôi trơn, giúp giảm yêu cầu bảo trì và chi phí vận hành.
Cân nhắc thiết kế cho Vòng bi đệm lực đẩy động cơ dọc:
Ổ trục lực đẩy động cơ thẳng đứng phải được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu cụ thể, bao gồm khả năng chịu tải, bôi trơn và làm mát. Sau đây là một số cân nhắc thiết kế cho ổ trục chặn động cơ thẳng đứng:
Vật liệu ổ trục: Vật liệu ổ trục nên được lựa chọn dựa trên các yêu cầu cụ thể của ứng dụng, bao gồm khả năng chịu tải, nhiệt độ và môi trường ăn mòn. Các vật liệu phổ biến được sử dụng cho vòng bi đệm lực đẩy bao gồm đồng, đồng thau, thép và babbitt.
Hệ thống bôi trơn: Hệ thống bôi trơn phải được thiết kế để cung cấp đủ dầu cho bề mặt ổ trục. Hệ thống cũng nên bao gồm lọc và làm mát để duy trì chất lượng của dầu và tránh quá nóng.
Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát phải được thiết kế để duy trì nhiệt độ vòng bi trong phạm vi chấp nhận được. Hệ thống làm mát có thể được làm mát bằng không khí hoặc làm mát bằng nước, tùy thuộc vào yêu cầu của ứng dụng.
Tel:+86-575 -87957662
Email:
