Vòng bi lăn, nếu bạn không chọn lỗi, bạn có thể sử dụng nó một cách chính xác, trước tuổi thọ của vòng bi, nó có thể được sử dụng trong một thời gian dài. Trong trường hợp này, trạng thái thiệt hại là tước. Mặt khác, có những tổn thương ban đầu bất ngờ, và những tổn thương ban đầu không thể sử dụng được,

Là nguyên nhân của chấn thương ban đầu này, không đủ cân nhắc để sử dụng chất bôi trơn sợ hãi, và sau đó có các vật thể lạ xâm nhập. Lỗi của cụm ổ trục và độ lệch của trục lớn, và nghiên cứu về trục và hộp ổ trục là không đủ. Có thể nói rằng những lý do này chồng chéo hơn. Vì thế,

Để hiểu đầy đủ về máy được sử dụng bởi ổ trục và điều kiện sử dụng, ổ trục bên ngoài dựa trên cấu trúc. Nếu bạn có thể tìm ra tình trạng trước và sau tai nạn, đồng thời khảo sát hư hỏng của vòng bi và các nguyên nhân khác nhau, bạn có thể ngăn ngừa các tai nạn tương tự tái diễn. xảy ra.

thoái vốn

Hư hại	lý do	đo lường
Khi vòng bi được tải lại, bề mặt con lăn hoặc độ nhám lăn của vòng trong và vòng ngoài có hiện tượng bong tróc vảy cá do mỏi lăn.	Quá tải. Cài đặt kém (phi tuyến tính) tải mô-men xoắn Vật thể lạ xâm nhập và nước. Bôi trơn kém và chất bôi trơn không phù hợp Khe hở chịu lực không phù hợp. Độ chính xác của hộp ổ trục không tốt và độ cứng của hộp ổ trục không đồng đều lệch trục Rỉ sét, điểm xói mòn, mài mòn và vết lõm (Biến dạng bề mặt) Phát triển.	Kiểm tra kích thước tải trọng và ổ lăn do Viện nghiên cứu sử dụng Cải thiện phương pháp cài đặt Cải thiện thiết bị làm kín và chống gỉ khi dừng. Sử dụng chất bôi trơn có độ nhớt phù hợp và cải thiện phương pháp bôi trơn. Kiểm tra độ chính xác của hộp trục và ổ trục. Kiểm tra khe hở.

Mắc kẹt

Hư hại	lý do	đo lường
Cái gọi là chấn thương thẻ là tổn thương bề mặt do vết bỏng nhỏ tóm tắt của phần bị tổn thương trên mặt trượt. Bề mặt trượt và bề mặt lăn của vết sẹo giống như đường. Vết sẹo cuối con lăn -mì xoay Thẻ chấn thương gần bề mặt trục của đầu con lăn.	Quá tải và quá áp suất trước. bôi trơn kém. Dị vật cắn. Độ nghiêng của đường tròn nội tiếp và độ lệch trục. Độ chính xác của trục và hộp chịu lực kém.	Kiểm tra kích thước của tải. Áp suất trước phải phù hợp. Cải thiện chất bôi trơn và phương pháp bôi trơn. Kiểm tra độ chính xác của hộp trục và ổ trục.

VÒNG BI TRƯỢT BƠM NHIỀU GIAI ĐOẠN