Lý do cho nhiệt độ cao của vòng bi lăn là gì?

Thông qua phép đo, nếu phát hiện ra rằng nhiệt độ hoạt động của mang lăn vượt quá giá trị cho phép (chẳng hạn như 95°C) hoặc tăng nhanh hơn, nên sử dụng các biện pháp và phân tích khác để tìm ra nguyên nhân và giải quyết nó.

Lấy động cơ làm ví dụ để giới thiệu nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ cao.
1) Chất lượng của ổ trục kém hoặc bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển và xử lý trước khi vận hành. Trong quá trình vận chuyển, đường gập ghềnh, rôto nhảy lên nhảy xuống dẫn động con lăn ổ trục tác động vào rãnh vòng ngoài của ổ trục. Với loại hư hỏng này, có thể nghe thấy âm thanh "chỉ, chỉ" nhịp nhàng từ ổ trục khi động cơ đang chạy.

2) Độ đồng trục của ổ trục và trục hoặc buồng ổ trục không đáp ứng yêu cầu

3) Vòng ngoài của ổ trục ở một đầu có thể di chuyển dọc trục bị nắp ổ trục nghiền nát. Khi trục chạy bị kéo dài do nhiệt độ tăng, nó sẽ đẩy vòng trong của ổ trục ra khỏi vị trí trục ban đầu, do đó ép rãnh bên của máy mài bóng và tạo ra nhiều nhiệt hơn.

4) Sự khít chặt giữa ổ trục và trục quay hoặc buồng ổ trục sẽ làm cho vòng trong hoặc vòng ngoài của ổ trục bị ép và biến dạng, khe hở xuyên tâm sẽ nhỏ lại, việc lăn sẽ khó khăn hơn và sẽ sinh ra nhiều nhiệt hơn. được tạo ra.

5) Vòng bi quá lỏng với trục hoặc buồng ổ trục, do đó vòng trong của ổ trục trượt nhanh trên trục và vòng ngoài trong buồng ổ trục (tuyệt đối không được phép trượt vòng trong và rất chậm trượt của vòng ngoài là không thể trong nhiều trường hợp) Có hại). Loại ma sát này sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt, khiến nhiệt độ tăng mạnh. Trong trường hợp nghiêm trọng, ổ trục sẽ bị hỏng trong thời gian ngắn, khi đó stato và rôto sẽ cọ xát vào nhau, cuộn dây sẽ bị cháy do quá dòng.

6) Quá nhiều dầu mỡ, quá ít hoặc bị hư hỏng. Đối với kết cấu khoang ổ trục có tấm giữ dầu, nếu không được bổ sung dầu mỡ kịp thời sẽ dần xuất hiện hiện tượng dầu mỡ quá ít. Ngoài ra, việc sử dụng mỡ chịu nhiệt độ cao ở nhiệt độ thấp sẽ tạo ra nhiệt tương đối nhiều hơn do nhiệt độ cao.

7) Bụi trong môi trường xâm nhập vào ổ trục thông qua khe hở giữa nắp ổ trục và trục quay, có thể làm giảm đáng kể chức năng bôi trơn của mỡ, tăng khả năng chịu ma sát và sinh nhiều nhiệt hơn.

8) Vì nhiều lý do, rôto bị quá nóng và nhiệt của rôto được truyền đến ổ trục, do đó nhiệt độ của mỡ bôi trơn trong ổ trục đạt đến điểm rơi và trở thành chất lỏng và mất đi, ổ trục mất khả năng bôi trơn và tạo ra nhiệt độ cao