Phân loại sản phẩm và phương pháp sản xuất vòng bi trượt là gì?

Cập nhật:17-05-2021
Bản tóm tắt:

Có nhiều loại vòng bi trượt:
①Theo hướng có thể chịu tải có thể chia làm hai loại: ổ trục trượt hướng tâm (hướng tâm) và ổ trục trượt lực đẩy (trục).
②Theo loại chất bôi trơn, có thể chia thành 7 loại: ổ trục bôi trơn bằng dầu, ổ trục bôi trơn bằng mỡ, ổ trục bôi trơn bằng nước, ổ trục khí, ổ trục bôi trơn rắn, ổ trục chất lỏng từ tính và ổ trục điện từ.
③Theo độ dày của màng bôi trơn có thể chia làm hai loại: ổ trục bôi trơn màng mỏng và ổ trục bôi trơn màng dày.
④Theo vật liệu ổ trục, có thể chia thành ổ trục bằng đồng, ổ trục gang, ổ trục nhựa, ổ trục đá quý, ổ trục luyện kim bột, ổ trục tự bôi trơn và ổ trục tẩm dầu.
⑤Theo kết cấu ổ trục, có thể chia thành ổ trục tròn, ổ trục elip, ổ trục ba lưỡi dầu, ổ trục bậc, ổ trục giày nghiêng và ổ trục lá, v.v.
Vòng bi được chia thành các cấu trúc phân chia và tích hợp. Để cải thiện các đặc tính ma sát của ống lót ổ trục, một hoặc hai lớp vật liệu chống ma sát thường được đúc trên bề mặt đường kính trong của ống lót ổ trục, lớp này thường được gọi là ống lót ổ trục. Do đó, ống lót ổ trục có ống lót lưỡng kim và ống lót ba kim loại.
Ống lót ổ trục hoặc lớp lót ổ trục là những bộ phận quan trọng của ổ trục trượt, và vật liệu của ống lót ổ trục và lớp lót ổ trục được gọi chung là vật liệu ổ trục. Do ống lót ổ trục hoặc ống lót ổ trục tiếp xúc trực tiếp với ổ trục, phần ổ trục thường có khả năng chống mài mòn cao hơn, do đó, chế độ hỏng hóc chính của ổ trục là mòn.
Độ mòn của bạc lót ổ trục liên quan trực tiếp đến vật liệu của ổ trục, vật liệu của chính ổ trục, chất bôi trơn và trạng thái bôi trơn. Những yếu tố này cần được xem xét toàn diện khi lựa chọn vật liệu ổ trục để cải thiện tuổi thọ và hiệu suất làm việc của ổ trục trượt.
Phương pháp sản xuât
Trong nước, hàn sửa chữa, ống lót, rỗ, v.v. thường được sử dụng để mài mòn ổ trục trượt. Tuy nhiên, khi trục được làm bằng thép số 45 (tôi và tôi), nếu chỉ sử dụng bề mặt, hàn sẽ xảy ra. Căng thẳng, dưới tải nặng hoặc hoạt động ở tốc độ cao, các vết nứt và thậm chí gãy xương có thể xuất hiện ở vai trục. Nếu sử dụng ủ giảm căng thẳng thì khó vận hành, chu kỳ xử lý kéo dài, chi phí bảo trì cao; khi trục được làm bằng HT200, việc sử dụng hàn gang là không lý tưởng. Một số công ty có công nghệ bảo trì cao hơn sẽ sử dụng mạ cọ, hàn laze, hàn hồ quang vi mô và thậm chí là hàn lạnh, v.v. Những công nghệ bảo trì này thường đòi hỏi yêu cầu cao hơn và chi phí cao.
Đối với công nghệ sửa chữa trên không phổ biến ở các hãng Châu Âu, Mỹ, Nhật, Hàn. Các nước phát triển thường sử dụng công nghệ composite polymer và công nghệ nano. Công nghệ polymer có thể được vận hành tại chỗ, giúp cải thiện hiệu quả sửa chữa và giảm chi phí sửa chữa và sửa chữa. sức mạnh.

/